En la industria de la construcción, el tema del tipo y calidad de los materiales es importante, como también es importante que perduren lo más posible ante el moho y la corrosión.

Por ejemplo, la varilla corrugada quedará “resguardada” debajo de una capa de hormigón pero… ¿y las estructuras metálicas que se llegan a usar y quedan incluso como parte visual del edificio?

En este caso el tema del revestimiento y/o recubrimientos es primordial.

Conozcamos entonces más de cerca este tema de los revestimientos en la industria del acero.

La aplicación de recubrimientos de pintura o galvanizado por inmersión en caliente a la estructura de acero se lleva a cabo (si es necesario) al final del proceso de fabricación.

Los sistemas de recubrimiento de pintura generalmente se aplican en la fábrica para reducir los tiempos de actividad del sitio y ahorrar significativamente en los costos.

Además de agregar cualquier acabado estético especificado por los arquitectos, los recubrimientos también se usan ampliamente para proporcionar protección contra la corrosión y resistencia al fuego en el caso de revestimientos intumescentes.

En general, el énfasis para los edificios se basa en sistemas simples que son fáciles de aplicar y que involucran aplicaciones de pulverización después de la voladura automática.

Muchas instalaciones de fabricación tienen atmósferas internas que permiten que el acero se limpie antes de la fabricación y luego se reviste la superficie.

En tales casos, las áreas de soldadura requerirían una mayor preparación de la superficie antes del recubrimiento y los componentes que no son demasiado voluminosos se pueden volver a chorrear pasándolos a través de la máquina de voladura automática en un transportador.

Los componentes más grandes tendrían que ser volados manualmente.

Para minimizar este doble manejo, tiene sentido desde el punto de vista económico mantener algunos componentes sin soldadura, ya que estos no requerirían un nuevo chorreado antes de aplicar el recubrimiento.

El acceso para pintar es difícil para miembros de doble ángulo o doble canal y estos tipos de elementos han sido reemplazados en gran medida por miembros de sección cuadrada hueca o secciones huecas rectangulares que reducen el área pintada y proporcionan menos ubicaciones para trampas de corrosión.

La fabricación moderna de acero implica la fabricación de grandes conjuntos soldados y a menudo son productos complejos hechos de acero laminado.

Los procesos de alta temperatura se utilizan para fabricar productos de acero, para formar los componentes y unirlos, por lo que la variación dimensional resultante de la distorsión es inherente e inevitable.

La variación dimensional es significativa de varias formas ya que involucra acero estructural fabricado a distancia del sitio, obras de ingeniería civil en el sitio y, a veces, incluso componentes mecánicos precisos.

Sin embargo su precisión varía desde la alta precisión de los componentes mecánicos hasta la aproximación inherente en la colocación del concreto.

Para cada nuevo proyecto, el contratista de acero evaluará el diseño para determinar la mejor forma de llevar a cabo la fabricación para controlar las dimensiones y lograr la precisión requerida de la fabricación de acero para garantizar un ajuste y montaje adecuados en el sitio.

Un conocimiento profundo de las causas de la distorsión de fabricación y la experiencia en el control y la corrección de la distorsión permiten al contratista trabajar dentro de las tolerancias de fabricación estándar.

Para fabricaciones particularmente complejas, se puede llevar a cabo la erección de prueba para garantizar que se pueda lograr el ajuste y la geometría en el sitio, lo que reduce el riesgo de demoras en la erección o daños en el tratamiento de protección.

Sin embargo, con la precisión mejorada lograda por los procedimientos de fabricación automática, la necesidad de montaje de prueba se ha reducido mucho.

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